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bingo player poker,Sintonize na Transmissão ao Vivo com a Hostess Bonita, Onde a Interação em Tempo Real com Jogos de Loteria Traz Emoção e Expectativa a Cada Sorteio..A política de construção de navios da White Star mudou completamente com a chegada da família Ismay, algo particularmente ilustrado pelas relações privilegiadas que a empresa gozava com os estaleiros da Harland and Wolff, que construíram praticamente todas as embarcações da nova empresa até o fusão com a Cunard. Foi assim que surgiram os navios da Classe ''Oceanic'', que transportavam seus passageiros de maneira mais confortável do que em outras embarcações, chegando a instalar os passageiros mais abastados na parte central para que dessa forma sofressem menos com o balanço. A White Star dos Ismay operou em seus primeiros anos navios de velocidade recorde, com muitos tendo conquistado a Flâmula Azul, incluindo o ''Adriatic'', ''Britannic'', ''Germanic'', ''Majestic'' e ''Teutonic''. Mesmo assim, uma das últimas decisões que Thomas Ismay tomou em vida foi uma mudança radical de filosofia. Já que a briga por velocidade era considerada muito dispendiosa, foi decidido deixar que as empresas rivais competissem nesse quesito, enquanto a White Star focaria sua atenção em conforto e regularidade.,Do ponto de vista comercial, o naufrágio do ''Titanic'' provocou uma perda de confiança do público em grandes navios transatlânticos. Nessa época o ''Olympic'' foi vítima de uma greve de foguistas ainda em abril de 1912, reivindicando maior segurança a bordo. O navio foi tirado do serviço e rapidamente equipado com maiores medidas de segurança, incluindo botes salva vidas para todos a bordo, retornando em 1913. O ''Olympic'' não muito depois conseguiu reconquistar a confiança dos passageiros. Apesar da grande desconfiança, o ano de 1913 teve um recorde no número de passageiros: das 2,6 milhões de pessoas que cruzaram o Atlântico, o fizeram em embarcações da White Star, enquanto 199. 749 preferiram a Cunard. Enquanto isso, a construção do ''Gigantic'' foi temporariamente paralisada para que seu projeto fosse alterado levando em conta as recomendações das comissões de inquérito sobre o ''Titanic''. Seu nome também foi alterado para ''Britannic'' e seu comissionamento adiado para 1914..
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